近年来，中交一公局四公司聚集“大城市”主业，深化拓宽多元业态，在水弹性城市建设过程中展开了行之有效的探究和实践，助力加强完善城市功用，提高城市形象，让城市更安全宜居，为更多市民带去“海绵”福利。

  下雨时吸水、蓄水，干旱时将贮存的水“开释”……近来，在广东省深圳市光亮区，以海绵城市建设理念打造的深圳公常路下穿改造工程荣获我国公路学会科技进步奖三等奖。

  走在深圳公常路中山大学校区段，路途两旁和中心的绿化带生气勃勃，路面上车流络绎。一眼望曩昔，和一般的城市路途比较，好像看不出有何不同。

  项目海绵路的“呼吸功用”，主要是依托透水路面和雨水花园两部分来完结。不同于惯例城市路面，海绵路的路面选用的是透水混凝土。这种布满很多孔隙结构的混凝土，就像一面网眼细密的“大筛子”，可以让雨水快速天然进入，再经过铺设的砾石层和素土渗透到地下。缓解城市路面积水的一起，又给土壤和植物留下了足够的水分。

  透水混凝土的很多孔洞可以过滤城市污水，削减降雨时的地表径流，真实的完结“小雨不湿鞋、不脏鞋”。此外，比照一般路面，透水路面传导热量更高效，又能吸附部分空气污染物，相当于给路途加装了一层“滤网”，过滤掉杂质和污染物，还减轻了市区热岛效应，让城市环境更洁净舒适。

  近年来，大城市尤其是特大城市每当暴雨，往往易产生“水漫金山”的为难局面。很大一部分原因，是雨水只能单一经过下水道、排水管网等会集快排，若产生雨，就十分简单形成逢雨必涝、旱涝急转。

  在呼应深圳市全域推进水弹性城市建设行动的基础上，深圳公常路项目结合实际地势地貌，依照海绵城市建设理念，配套设置雨水综合利用办法，量体裁衣对项目5米宽和2米宽的绿化带完结了海绵化改造。

  现在的公常路雨水径流总量操控率达到了近70%，污染物比照改造前降低了60%。海绵城市和景观设计的奇妙交融，让公常路成为衔接深圳和东莞的一条高颜值多功用生态景观大路。（姚锐丹）